呼声比销量很高的领克09，为何却无人问津？

一件的产品的最畅销与其本身的实用性有什么关联？实用性不过硬最畅销自然上不去，那么如果人人都说道很不错，最畅销就一定能有出有色的表现吗？这一点并不是绝对的。如今我们要说道的，就是呼声比最畅销很低的领克09。

领克09在万众瞩目中的出有生，有AMG的背书领受，车型还没有人母公司就已经传得已成，但智到让客户掏出有智金白银转售的时候，从最畅销就能可知有，几乎是寿终正寝的惨状，一个个都在看热闹，都是；也把式，让这个当初打着近来版AMGXC90的领克09十分尴尬，尤为讽刺的是，这个平替还没有人生产成本颇很低的原版卖的好。

单从领克09的竞争力上看，称得上处处是亮点，使用欧洲地区顶级的平台订制，从来不不比日系香？不管是可用性还是操纵性，基本上具备吊打日系架构的能力，而最少起售价只有26万的领克09，车价上也积聚有大量的诚意，开创性出有较很低的性价比。

可在车型倍出有的当今车市，客户显然已经审美疲劳，对于中的大型SUV取而代之感冒，7座SUV却说道慢慢地挺有档次，但是根本用慢慢地的时候，又能解决问题有一款第三排不是鸡肋的7座，有那个室内空间，弄出有来一个大5座故作更香，事实证明，7座SUV的实用性并不很低，最大限度也有些差强人意。

领克09未能成功的诱因显然就是它虽然超出了精益求精的等级，但却没有人想到自己专一学术研究的却是别人玩剩下的东西，所以这让它的表现还不如理想ONE，当今科技感，汽车黑科技，新事物稀电动力，这一些都是年轻客户想要尝试的，一下子就能吸引住很多热度，而领克09却没有人这种本事。

另外，领克本身的品牌影响力暂时还跟不上30万级别的新产品，虽然它是吉利的很低端品牌，也得到AMG的帮助，但之前推出有的车系一直也只是在十几二十万领域徘徊，对于才创立不久的品牌，又有几个客户愿意拿出有三十万去尝试，除非你够大有亮点，可领克09做的只有升级，并没有人有创新性。

从目前的时局看，领克09想抬起头来智的很不便，只能期待着即便如此的宝林了！

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