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行业里程碑！新泽西州交管局把「取消方向盘」写进新规

2025-09-28 12:20

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法令新的政策总体，法制当局自2018年开始加速促成自动驾驶员路面试验中、载人示范申请等新的政策颁布。

资料显示，至2018年3年底至2021年11年底，法制当局围绕自动驾驶员年内公开发表十项新的政策。其中在2021年11年底，其余部分地区允许自动驾驶员商业化，成为法制自动驾驶员发展史上的一个里程碑。

尽管法制自动驾驶员新的技术已领先全球大多数东欧国家，但仍陷入许多解决办法，这或许这是中美两国当局在自动驾驶员法令新的政策促成节奏各不相同的极其重要原因。

相对于美国当局，华北地区城市路面更为复杂。譬如壅塞低矮的路面、横穿马路的泊车、各式各样的异形车等，对于自动驾驶员小汽车而言都是不容忽视的面对。

此外，有信息显示，由于城市中心区、生活区、商业区与、住宅区混合分布，北京城市路面交通参与者密度为美国当局加州的 15 倍，时有时出现交通流量是常态化现象，自动驾驶员想要在华北地区构建自动驾驶员以及初具规模全无人重新的部署更难。

因此，法制目前立即搭载自动驾驶员种系统的小汽车，只能符合可手动操纵的电子设备或软件。

或许随着智能交通、智慧城市等项目的建设铺开，法制交通状况得到增加，以及自动驾驶员新的技术全面性强化，法制将在不久的将来推出仅仅相同法规，为国内自动驾驶员企业发展扫清精神上。

公众号前台回复“NHTSA”，获取新的规副本。

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自动驾驶员，似乎未进入「下半场」

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