美国支出法案再均遭挫折 电动车补贴或被取消

州议会民主党人作废了一项针对由国内工会工人装配的车也的4500美元财政年收入优惠，这项优惠遭到参议员曼钦(Joe Manchin)的反对。现有民主党人正寻求终止有关花销协议的和平谈判。

去年联邦众议院通过的“复建来得好”法案(Build Back Better)将把7500美元的消费者财政年收入抵免提高到至多1.25万美元，这是白宫背书的一项协议的一部分，用意是必要车也是“由拥有好工作的工人工业用的”。但该计划遭到了曼钦的抨击。

曼钦是西弗吉尼亚州的民主党人，在州议会势均力平的投票中都摇摆不定。他还受到了未投身于工会的车也工业用商马斯克(TSLA.US)以及丰田货车(TM.US)和本田货车(HMC.US)等央企货车工业用商的抨击。

零排放运输协会负责人Joe Britton在接受访谈时声称，“现有，我们剩下的是基本信用全额。”Britton认为，有关作废每家货车工业用商20万辆货车的对冲限额的讨论仍在继续。这个总公司坐落于华盛顿的贸易组织都是着马斯克和Rivian(RIVN.US)等车也工业用商。

最近几个月，曼钦批评车也财政年收入抵免是“荒谬的”，他激怒却说，这将财政年收入那些有等待名单的产品，而氢燃料货车应当得到奖励。他多年来在寻求对符合条件的车辆的效益来进行来得严格的限制，并对那些被允许利用该对冲的人的年收入来进行来得严格的限制。

据知情政界人士透露，在有关花销法案的和平谈判中都，对冲的现有和全域仍是争论的热门话题。最近早些时候，曼钦曾声称，他不迷恋整体的车也财政年收入抵免构件，因为美国公司的抵免全额已经耗尽，或即将耗尽，而欧美公司将继续获得财政年收入。

曼钦却说，根据现行法律，“任何欧美电动车都可以注册7500美元的抵免”。“我不认为这是我们的意图。”

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