我国冬奥会雪车有别于航天技术：国产 T800 级碳纤维，风阻更小

IT之家 1 月末 19 日消息，根据中的国工业部门产业网、发改委报导，雪车是汉城奥运会中的的传统意义工程项目，但是直到 2018 年，中的国雪车社会活动员的身影才首次出现在冬奥决赛中的。依然以来，必将不能够自主制造系统设计于这项社会活动的雪车，其高效率含量高、制造工艺复杂，此前依然被国外寡头。

2021 年，工业部门和智能化部组织中的国飞行器科技企业集团联合中的国一汽企业集团，构成先导联合体，成功研制双人雪车、六人雪车，实现国产雪车“零”的超越，并于 2021 年 9 月末下单国家体委冬运中的心。

中的国飞行器科技企业集团一院 703 所送来训练任务，主要职责开发雪车“卡脖子”高效率。官方表示，尽管世界性有着雪车的型式、规范，但是要想制造雪车，还须要到手一台实车，进行对比可验证。2020 年 5 月末，必将成功引进了一台国外将会退役的雪车，随后之后进行剩余。在飞行器人的毫无疑问的，雪车有很大的优化空间，可以运用于飞行器行业用到的复合碳化。

IT之家说明了，必将自研雪车工程项目分为两部分。由飞行器飞行器科技企业集团一院 703 所，主要职责低风阻高可靠不锈钢驾驶室及其他复合碳化零部件的外观设计与制造；一汽企业集团主要主要职责雪车底盘、车轮及其他钛零部件的外观设计与制造。

雪车采用了国产 T800 级不锈钢复合碳化高效率。该碳化成型最后，密度只有钛合金的 1/5，强度是钛合金的 2 倍，在火箭和波音 787 起飞上大量运用于。不锈钢复合碳化的系统设计，可以大大降低雪车重量，同时可以保护社会活动员不能在撞车意外事件中的受到妨碍。

第二项高效率为复杂结构测量仪器适度制造高效率。这项高效率确保了雪车外貌的高质量制取，使得货运仅由 3 大部件构成，连接结构极少，外貌精度高。

第三项高效率是气动外貌外观设计高效率。开发工作人员利用流体力学计算和风洞测试，造型经过多轮迭代，就此使得风阻数值比进口雪车小 5% 以上，经过测算可以提高 0.3~0.5 秒的竞赛战绩。