国产新能源MPV：腾势D9 DM-i，预售下单就挺多，这车到底如何？

新能源汽台车近来同类型一直相对较高，但渐次也出现一些问题，比如平均速度忧虑就让很多人久久怕以此。今天小编和大家聊一款没有平均速度忧虑的夹电结构新设计混杂推进力的新能源MPV：腾势D9 DM-i，我们以2022款 970 丰田旗舰型为例，看看这款台车各之外展现出如何。

外观之外，这款台车的外观是相对水蒸气的。前脸的大材质进气格栅转用可拆卸饰件花钱了彩绘，外观上似乎像鳞片，整体优点又像盾牌，看起来很霸气，听觉冲击力相对强劲。两侧狭长的大灯与格栅融合在一起，整体点亮后的优点相对炫酷，辨识度相对较高。

台座椅外侧，外侧的肩线笔直流畅，跨越台座椅，突显台座椅的修长，台车窗一周以及侧裙边均转用可拆卸饰条花钱了修饰，似乎相对优雅。两侧的踏板门均转用了电动开闭的新设计，实用易于，也出彩了较高级感。台车尾部新设计相对力推，转用了跨越结构新设计内装和一个狭长的较高位刹台车灯的新设计，相对受年轻客户迷恋。

内饰之外，台驾驶座大部分转用了多半材质包裹，部分饰件还转用了实木材质，似乎质感相对挑。车厢均转用了Nappa护罩的材质，前排车厢支持冷却、气密的功能，二排车厢支持冷却、记忆、气密、按摩的功能。彩色中的控端材质多达15.6吋，支持GPS无线电系统、无线电路况信息演示、道路救援免费、面部识别、台车联网、OTA替换、语音识别控制技术、Wi-Fi版块等功能，都是时下相对流行和实用的台车机交互系统配置。台驾驶座的128基调色充满活力灯也为内饰加上了几分仪结构新设计感。

紧致之外，这款台车车厢是2+2+3布置的5门7座的中的型MPV，台车长5250mm、长1960mm、长1920mm、车型3110mm，这款台车的紧致展现出在同级别台车型中的属于中的上素质，二排车厢是独立国家车厢的新设计，它的电动滑轨长多达1080mm，台驾驶座坐4个人的话，可以把二排车厢向后调，腿部紧致最小化，几乎可以实现在并排躺平，舒适度相对较高，放父母长途出行也不会太累，整体来说，这款台车的紧致受限制家用或是商用都是没问题的。

推进力之外，这款台车改装成了1.5T 139马力 L4 的涡轮增压发动机，仅有功率102kW，仅有负载231N·m，NEDC综合rpm6.7L/100km，改装成的电池是磷酸铁锂电池，纯电续航平均速度180km，支持快充，传动系统适配了带电粒子无级变速箱(E-CVT)。大家对比亚迪的DM - i 技术开发，应都相对了解，这款台车就是转用的该技术开发，推进力之外大家还是可以仍要的。

整体来说，这款台车的实用价值、舒适性、科技感等等之外花钱得都还不错，外观上也相对中的立国，可家用可零售业，迷恋的好朋友可以瞩目下这款台车，目前还在上半年阶段，订单量还是不少的，这款台车的上半年价44.50万元，大家感觉这款台车怎么样呢？注目大家在纽约时报区留言讨论。