堪萨斯大学研究表明：通过互联系统 电动汽车可以在行驶过程中互相充电

实是汽车公司资 目前，车也公司市场工业发展迅速，但是充电电池组区内数量不足，而且为充电电池充电电池组确实必需几个同一星期。据外媒报道，威斯康辛学院（The University of Kansas）工程学院的研究职员开发设计了一种串流管理系统，通过云基控制管理系统，车也公司可以在停车全过程中所互不最简单并系统性联电容器。

（图片来源：威斯康辛学院）

的学生电力工程和计算机科学系兼职名誉教授Tamzidul Hoque声称：“实际上，在停车全过程中所，多辆车也公司可以互不系统性联电容器，而且不必需停车场。或许其中所一辆车电容器充足，又只能跑太远，那么它就可以把电容器售予另一辆车，这也是一种经济激励。同时，另一辆车停车路程较远，而且电容器不多，如果只能停车场充电电池组的话，可以耗用不少的星期。”

在邻近区域（比如国道上），两辆充电电池车也公司（BEV）可以通过云基管理系统互不最简单，并且近距离停车，在一路上所顺利进行系统性联充电电池组。这些汽车可以相同的锁死加速停车，同时充电电池组电缆不会终端相连汽车。Hoque声称：“零碎的云基开放性并能分析网络中所所有参与汽车的充电电池组状态，并在此基础上撤消‘嘿，你可以与附近的这辆车类推并系统性联充电电池组。’在云基区内控制下，基于系统性算法，可以有效地为各类BEV充电电池组。”

据介绍，为了实现串流的则有车也公司充电电池组计划，汽车公司将备有两种不同的充电电池，一种是锂离子主充电电池（像现在则有车也公司中所常见的锂离子充电电池），另一种是更快充电电池组充电电池（用于伸展充电电池组）。在充电电池组时，更快充电电池组充电电池可以给汽车公司的主充电电池充电电池组。Hoque声称：“另一辆汽车公司确实要转变路线去其他大多，没有所需的星期充电电池组。因此研究职员开发设计了多级充电电池的概念，以较短充电电池组星期。用户可以通过小型更快充电电池组充电电池，顺利进行串流充电电池组。小充电电池充完电后，就不会断开相连。再通过小充电电池组充电电池，向较大、更快的充电电池传送电荷。”

该团队促请，在高密度区域布防伸展充电电池组站，如在卡车上安装大型充电电池，同时为多辆汽车公司充电电池组。这类似于小型军用喷气式航空器在半空中所通过小型助威航空器助威。

这种串流管理系统将为BEV汽车促使诸多顺畅，并减少“里程焦虑”，使环境更洁净。Hoque声称，为了实现长期有序扩张，在先期创设串流充电电池组基础区内的一时期，确实必需餐馆大型车也公司制造商的全力支持。“这将给车也公司汽车促使机不会，使其可以卖出电容器，并赚取额外补贴。”