贵州省吨位仅有跨铁路转体桥顺利完成转体施工

连续梁单脚此前（央广网发 中铁二局供图）

央广网遵义4月27日消息（路透社张翼晶 通讯员何姝瑶 刘先雨 赵朝国）路透社从中铁二局第一工程有限公司获悉，4月27日当日1时，由中铁二局承建的贵南高铁遵义段麻芝上铺双线跨海大桥8号岙、9号岙连续梁尝试单脚，其中，8号岙单脚重量曾达11000吨，为云南省单脚桥中吨位最重，刷新了云南省悬浇法施工单位跨的铁路单脚桥的创下。

该桥为贵南高铁遵义段重难点先期工程，位于云南省龙里县，全长512.68米，连续梁上跨沪昆的铁路，线路与沪昆的铁路直角约为36度，单脚此前连续梁与现有的铁路最少靠近15.86米，单脚后合龙段左方距沪昆西行线仅3.52米，施工单位人身安全风险高。

连续梁单脚此前（央广网发 中铁二局供图）

沪昆的铁路是相互连接上海市和玉溪市昆明市的南侧的铁路干线，行车通量大。为人身安全顺利完成单脚施工单位，施工单位单位严格按照批复方案，单脚此前全力以赴合龙段挂篮全封闭，配齐配备技术人员对营运线进行用时人身安全配备，无视全自动数控张拉设备短时间机车水平单脚方式，尽可能双岙连续梁实时除此以外单脚顺畅。

连续梁单脚后（央广网发 中铁二局供图）

麻芝上铺双线跨海大桥的尝试单脚，新时代贵南客专的建设又再进一步，为贵南客专早日投入使用通车打下基础了基础。

近日，贵南高铁是中国境内一条相互连接云南省桂林市与广西省广西市的高速的铁路，是《现阶段的铁路网规划》中“八纵八横”高速的铁路主通道之一。开通运营后，届时桂林至广西车辆通行时间将缩短至2个多小时。